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带队组织私募、坐庄拉升股价、保底收益60%!“首席投资顾问老师”的荐股服务,信吗?80后曹某某负责的新某某公司(安徽分部)就以荐股服务为幌子,进行诈骗,涉案金额高达2.5亿元。 近日,本院以诈骗罪对该公司首批涉案员工50余人提起公诉。 诈骗集团投放的广告 2019年,诸暨市民林先生在电视里看到了荐股老师的股市行情分析广告,起了兴趣,便通过电视里提供的二维码加入了新某某公司客户群。群中“老师助理”每天都会转发公司投资顾问老师推荐的股票,忠实客户“粉丝”便纷纷跟投。看着“粉丝”跟投后晒的收益截图,林先生心动不已,缴纳了9万余元的服务费,跃跃欲试。 缴费成功后,公司将林先生拉进了一个“核心客户群”,群里的“首席顾问老师”为其提供专属的个股推荐服务。老师还告诉他,虽然推荐的个股会时涨时跌,但这是大盘正常调整,长期持有必定能涨。看着群里其他“客户”往期收益截图,林先生对“首席顾问老师”深信不疑。 不久后,“首席顾问老师”宣称将要推出“私人订制计划”,和外围机构合作坐庄拉升股价,但该计划需缴纳按投资额30%的高额服务费。“客户”们纷纷夸赞老师的计划靠谱,表示此前跟着老师的计划炒股,收益超过60%。在高额投资回报的诱惑下,林先生又进一步缴纳了80余万元的服务费。之后按照“首席顾问老师”的指示,重仓买入,坐等股价拉升后套现获利。然而,数月后,林先生发现老师推荐的股票下跌明显,自己损失惨重,他感觉自己被骗了,立即报警。 公安机关通过线索将曹某某为首的新某某公司(安徽分部)几十名成员抓获,后将该案移送至诸暨市人民检察院审查起诉。 经审查,2015年11月曹某某开始负责新某某公司(安徽分部),并招募了上百名员工。公司有证券服务资质,但老总曹某某却并没有按套路出牌经营正规的荐股服务。他在电视台、网站上投放荐股广告,吸引客户加入客户群,之后通过群里公司员工冒充的托晒出各种虚假收益截图,引诱客户支付定金购买体验服务,并缴纳2-9万余元不等的服务年费。之后筛选出投资额200万元以上的“优质客户”,谎称推出私募计划、与外围机构合作拉升股价等,进一步诱骗客户按投资额10%-30%缴纳高额服务费。 据统计,新某某公司(安徽分部)通过这样的模式进行诈骗,四年内诈骗金额高达2.5亿元,涉及全国多个省份800余名受害者。目前,该公司第一批涉案人员50余人已经提起公诉,该案还在进一步审理当中。 记者 郭婧 编辑 肖旭

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来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn) “科创板整车第一股”并不乐观 转型新能源,吉利汽车实属无奈。 公开资料显示,2020年的吉利汽车表现差强人意。2020年上半年,吉利汽车销量为53万辆,同比下滑19%。 与此同时,吉利旗下的新能源板块同样遇冷,电动汽车销量较差——2020年上半年,吉利汽车新能源和电气化车型(含领克品牌)销量为2.92万辆,同比下降49%,不仅销量降幅远高于燃油车型,在整体销量中的占比也不足一成。此外,几何系列的上半年销量仅为1165辆,较去年同期的4135辆大跌72%。 从销量下滑幅度小于营收和净利润下滑幅度来看,上半年吉利汽车的盈利能力有所下降,财报显示,上半年其单车平均售价为7.01万元同比下滑6%,毛利率也从去年同期的17.8%下滑至17.1%,经营溢利率从去年同期的9.2%下降至5.7%。 在此背景下,全面转型新能源成为吉利汽车的必然选择: 在刚刚结束的北京车展前夕,吉利汽车旗下领克品牌对外发布了SEA浩瀚智能进化体验架构,这是一个专为纯设计的架构,其不仅在设计上提升了驾驶舱的实际可利用空间,也更新和扩宽了纯电动汽车的“三电”范围,即在原有BEV车型所强调的驱动电机、动力电池和电控系统“旧三电”的基础上,扩展更新至电驱动、电管理和电生态“新三电”。 在车联网方面,吉利推出了自己的车联网系统吉客GKUI,如今用户已经超过40万。另外,吉利根据不同的架构推出不同系列的车型,这里面都包含了大量的科技元素,比如48V MHEV轻混技术、弱势道路使用者(VRU)保护技术、1.0TD/1.0T高性能发动机和高效均质超稀薄燃烧发动机等等。 为了支持新能源和各类先进科技的发展,吉利汽车近两年加大了研发经费投入。资料显示,2019年度,吉利汽车研发投入为54.56亿元,其中,用于节能车型和相关前瞻性基础技术的经费支出近50亿元,占吉利汽车研发总投入的90%以上。上文提到的SEA浩瀚智能进化体验架构是吉利汽车历时4年打造,总投资超过180亿元。 当然,在此基础之上,吉利汽车最终创造了28天实现“闪电过会”的奇迹 营收销量净利三下滑 吉利汽车内忧未解 前景虽然美好,然而,为了美好明天,吉利汽车需要付出的代价也颇为明显,那就是为了不断支持研发,吉利汽车需要不断投入,然而,这导致吉利汽车的资金链也颇为紧张,需要尽快融资实现。 尤其是公共卫生事件冲击下的2020年——2020年可以说是吉利汽车“有史以来最困难的一年”,其上半年营收368.20亿元,同比下滑23%;归母净利润为22.97亿元,同比下滑43%。为此,吉利汽车于5月发行及配售6亿股新股份,共筹得款项净额64.47亿港元。 图源:吉利汽车半年报 前有特斯拉拦路 后有小鹏蔚堵截 据EV Sales统计,2019年全球新能源车企新能源汽车销量排行榜TOP10中,特斯拉2019全年销量367820辆排名第一,接着我国的车企比亚迪2019年销量229506辆排名第二、北汽新能源销量160251辆排名第三、上汽集团销量137666辆排名第四、吉利汽车销量75869辆仅排名第八。 而一年的时间过去,新能源汽车市场早已出现了翻天覆地的变化,蔚来、理想、小鹏等一批新能源新势力加入战局,并以及其迅猛的势头冲向市场头部。 就在刚刚过去的国庆期间,蔚来、理想和小鹏迫不及待发布了9月的销量数据。蔚来9月交付4709辆,环比8月增长18.7%。理想9月交付3504辆,环比8月增长29.3%。小鹏9月交付3478辆,环比8月增长31%,其中小鹏P7交付2573辆。国产新势力的迅猛势头不断冲击着国内新能源汽车市场,将这块大饼一点点蚕食。 而新能源巨头特斯同样是曝出国产Model 3降价的轰动消息,最低24.99万的售价仿佛一把刀,刺进新势力的核心价格区间。原本的就处在舒适区就是30w以上豪华车的特斯拉,用超强的驾驶性能吊打BBA,而降价到25w以内让它的性价比又提高了一个台阶,毫无疑问对主打10-25w区间价格战的吉利汽车来说是一个巨大的威胁。 结语 距离上市还有一步之遥的吉利汽车,虽然通过资本工具的运用,获得大笔资金,然而在新能源这条路上不仅仅是资金,更多的还有技术及市场等多个方面,在此背景下,吉利汽车能否在新能源汽车领域杀出重围,这令人不禁捏了一把汗。

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  这次FSD Beta的推出,特别是需要在驾驶员看护下进行自主驾驶带有一定的尝试性质。这种模式一方面会推动自动驾驶技术的部署进度,另一方面也导入了很多的不确定性,我们应该善意地看待汽车行业里面的技术进步,但也应时刻把握住原则和标准。 作者: 朱玉龙,本文首发腾讯新闻客户端,未经授权,请勿转载。 10月21日,特斯拉公司CEO埃隆·马斯克在Twitter上表示,该公司将于美国当地时间周二晚间向部分用户推送beta版全自动驾驶(FSD)功能。从时间线来看,虽然马斯克表示开放FSD自动驾驶的功能需要 “极其缓慢及谨慎”,但特斯拉正在逐步兑现自己在自动驾驶领域的计划。 FSD Beta核心功能在于无需驾驶员输入的条件下(驾驶员可以不操作,不操作方向盘、油门、刹车踏板等,驾驶员变成安全员),可以结合导航允许特斯拉汽车在城市街道和高速公路上自动行驶。但是驾驶员仍需扶着方向盘并确认FSD的驾驶情况和随时接管。这种独特模式能够让自动驾驶更进一步吗?这一问题值得我们探讨。 重写后的FSD beta更“聪明” 特斯拉开发自动驾驶系统和其他车企有所不同,其策略是在大量数据的“影子模式”基础上进行选用。具体来说,特斯拉车主在驾驶过程中,自动驾驶Autopilot 系统会进行实时同步计算,但不参与车辆控制,一旦驾驶员的操作和机器的计算有所出入,Autopilot会记录下这个案例,并把相关数据上传至系统数据库,收集到大量的数据后,系统会将不同场景进行分类。 相较于Autopilot利用大量数据和机器学习让整个识别算法更加“聪明”,FSD则是希望把这个角色进行互换:在通过历史的数据积累后,让车主来监督FSD系统的运行。不同于之前在硬件和功能层面的迭代,这次FSD Beta的版本更新是特斯拉在软件处理方式的变化。根据之前马斯克的整理,FSD是对整个 Autopilot 软件的堆栈进行根本性的重写,3D 视频的标记与之前2D 图像的处理也有着巨大区别。系统从车身上 8 个摄像头所捕捉到的图像进行标注,用二维的图像计算出三维的场景,就能准确判断与障碍物之间的距离,实现更加精准的自动驾驶功能。 简单来说,Autopilot系统是依靠视觉系统对于环境的各种道路标记、车道线、道路标志、交通灯状态和道路上的物体进行识别和标记。而FSD Beta则是创建了一个连续的空间概念。根据视频信息来看,FSD Beta具备了识别停车标志、交通信号灯等标识,以及在十字路口转弯的能力,这是支持其在城市道路运行的基础。把车辆在一段3D空间里相应的环境标志进行标记,一方面给用户可视化的判别,另一方面也是根据识别结果来进行判断。从有限的信息来看,这次从底层软件层面的重构,更加依靠实时视觉对车辆周围环境和可驾驶区域的判别。 不得不提的是,特斯拉在车辆的部分功能上对客户有“过高承诺”,这一直是特斯拉备受指责的问题。比如在Autopilot推出和运行中,消费者能够辨识出这只是辅助系统;而到了FSD自动驾驶阶段,给客户带来的过高的承诺可能会带来更多危险。所以特斯拉也十分谨慎,通过不断的运行来逐步扩大FSD Beta的投放规模。对FSD系统产生干扰的方面主要包括两方面: 第一、依赖于视觉系统,不同的光照条件下的标志识别可能会产生误判。例如影子曾被识别为线,正确读取道路标记的能力仍需要不断提高。 第二、在不同道路环境下,某些关键道路信息可能未被识别,在交通流量比较大的时候,细微的操作失误就可能引发事故。 事实上,特斯拉正一步步在Autopilot上升级内容,把识别的正确率和驾驶员的行为相联系,可以预计FSD Beta到成熟仍需要很长的数据训练。 FSD Beta能够改写自动驾驶的未来吗? 从2016年开始,马斯克承诺将实现自动驾驶技术, 2019 年年底承诺让全自动驾驶汽车出现在道路上,但是这些目标并未实现。从特斯拉建立的远期目标来看,完善的FSD系统能打开巨大的商业市场,根据马斯克的畅想,在自动驾驶FSD模式下可以实现与朋友和家人分享使用车辆,可以把车辆加入自动驾驶共享网络中,由更上层的调度来进行管理,这样的模式会让自动驾驶登上全新的台阶。 今年其实也是自动驾驶进行不断尝试的一年,10月Waymo(Alphabet于2016年12月13日拆分出来的一家自动驾驶汽车项目公司)就在凤凰城菲尼克斯向公众开放没有安全员的无人驾驶出租车服务,这是自动驾驶公司首次向公众开放完全无人驾驶出租车。Waymo在凤凰城约130平方公里范围内为用户提供完全无人驾驶出租车服务,服务车型数量在300辆-400辆之间,一方面进行完全无人驾驶运营之外,部分进行有安全员的自动驾驶测试。 总体来看,这次FSD Beta的推出,特别是需要在驾驶员看护下进行自主驾驶带有一定的尝试性质。这种模式一方面会推动自动驾驶技术的部署进度,另一方面也导入了很多的不确定性,我们应该善意地看待汽车行业里面的技术进步,但也应时刻把握住原则和标准。

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在国庆、中秋“双节”到来之际,9月29日,韩家园林业局党委委员、副局长于洪涛携带猪肉、水果、蔬菜等慰问品,深入防火一线看望慰问防火工作人员。

于洪涛先后深入到兴隆、椅子圈、红星、老卡森林资源管护区以及地区直属一支队驻椅子圈二大队、森林消防三大队驻二号房子、老道店靠前驻防队伍,每到一处,于洪涛都向处级防火包片领导、专业队、管护区负责人详细了解秋季森林防火工作开展情况。并代表局党委、林业局提前送去节日祝福。

就下步防火工作,于洪涛强调,南部战区是我局整个森林防火的重中之重,要进一步提高政治站位,加大预防力度,严格管控人为火的发生,杜绝“重春防,轻秋防”的麻痹大意思想,筑牢森林防火墙。要深入研究防火工作的重点和难点,把易发生森林火灾区域、入山作业人员活动密集区域等作为防控重点,严格火源管控,消除火灾隐患。各专业队要对机具车辆、通讯设备勤检查、维护,继续加大扑火队员技能和体能训练强度,提高灭火作战能力,确保接到命令时队伍能够拉得出、打的赢。各管护区要将防火工作做深、做细、做实、做到位,时刻紧绷防灭火工作这根弦,切实落实好林业集团公司、局党委、林业局各项防火工作任务,为全年森林防火工作取得全胜打下坚实基础。
监制:高志刚
原标题:《韩家园林业局党委委员、副局长于洪涛深入基层慰问一线防火人员》

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  今天(10月1日)国庆、中秋假期开启,冷空气影响仍在持续中,北方多地气温将在假期前半段创今年下半年来新低,南方气温则有先升后降的变化。另外,明天开始,西南地区东部、江汉等地局地将有大到暴雨。
国庆假期冷空气影响持续 多地气温将创下半年来新低
近期,冷空气活跃,昨天在其影响下,西北地区中东部、内蒙古西部出现4~8℃降温。
今明天,这股冷空气还将继续影响北方,西北地区东部、华北、东北地区、黄淮等地,上述地区将有4~6℃、局地8℃的降温,并伴有4~6级偏北风。
随后冷空气主体还将南下,3日至5日还将给南方带来降温,尤其是江南西部以及贵州一带,部分地区气温降幅可达8℃至12℃。
在冷空气影响下,多地气温将纷纷迎来今年下半年来的新低。其中假期前半段主要是北方多地气温创今年下半年来新低,最低气温10℃线将南压至黄淮中部和北部,最低气温0℃线则将压至华北北部。
南方地区国庆假期期间则将经历气温先升后降的变化,假期后半段气温将大范围创今年下半年来新低。像江南部分地区,气温的起伏将较大,省会级城市中,像长沙2日最高气温还有28℃,4日就将下跌到17℃,降温明显。
气象专家提醒,十一假日期间,北方多冷空气活动,气温波动较大,尤其是夜间至早晨时段气温较低,请公众务必做好防寒保暖措施,谨防秋凉感冒。
南方雨日较多 2日起西南江汉等局地将有大到暴雨
国庆假期期间降雨也比较频繁,其中1日至4日北方降水最频繁的是内蒙古东部和东北地区,2日至4日西南地区东部、江汉、江淮、江南北部等地也将迎来一次明显降雨过程。
具体来看,今天内蒙古东北部、东北地区东部、青海南部、甘肃中南部、陕西中部、川西高原北部、四川盆地西北部、西南地区南部、华南南部和海南岛以及西藏东南部等地部分地区有中到大雨,其中,广东西南部沿海等地部分地区有暴雨(50~80毫米)。width=550

明天,内蒙古东北部、黑龙江北部、西北地区东南部、黄淮西部、江淮西部和北部、江汉大部、江南西部、川西高原北部、四川南部、云南西南部、广西东南部沿海、广东西南部沿海、海南岛以及西藏东南部等地部分地区有中到大雨,其中,湖北西部、重庆中东部等地部分地区有暴雨(50~80毫米)。

10月3日08时至4日08时,内蒙古东北部、黑龙江西北部、江淮中南部、江汉大部、江南北部、重庆中东部、西南地区东南部、海南岛以及西藏东南部等地部分地区有中到大雨,其中,安徽南部、浙江北部、贵州东北部等地部分地区有暴雨(50~70毫米)。width=550

气象专家提醒,国庆假期期间,南方雨日较多,公众需防范局地强降雨和持续性降雨等可能引发的次生灾害。目前,全国各地已进入出行高峰期,有出行安排的公众应密切关注最新天气和交通信息,户外活动注意携带雨具并及时调整着装,以免耽误行程。
来源:中国天气网
责编:段颖颖

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说到留学英国,中国学生除了偏爱申请传统理工专业外,超过70%的学生会选择商科。而商科的热门程度也从未让我们失望过,竞争一年更比一年激烈。今天就来为大家对比下英国不同大学商科专业的学费。 兰卡斯特大学 兰卡斯特大学拥有世界一流的兰卡斯特管理学院(LUMS),兰卡斯特大学管理学院是拥有AACSB、AMBA、EQUIS和SBC四重认证的世界前1%的顶尖商学院之一。 相关商科专业及学费(国际学生): Business Analytics MSc:23000磅 Management MSc:23000磅 巴斯大学 巴斯大学管理学院是具有世界一流研究水平的英国著名商学院之一, 在业界享有极高的声誉,有大量毕业生进入英国投行和大型企业工作,在2016年完全大学指南排名中位居第1位。 相关商科专业及学费(国际学生): MSc in Business Analytics:20000磅 MSc in Marketing:20000磅 MSc in Management:20000磅 MSc in Finance:25000磅 埃克塞特大学 埃克塞特大学商学院有着世界领先的研究水准,获得AACSB、EQUIS和AMBA三重认证的顶级商学院,同时也是AACSB、ABS、EABIS、EFMD、PRME五大机构成员。 相关商科专业及学费(国际学生): MSc Business Analytics:22000磅 MSc Management:22000磅 MSc Marketing:22000磅 MSc Economics:19400磅 卡迪夫大学 卡大商学院是获得AACSB官方认证的商学院,是欧洲最大的商学院之一。 相关商科专业及学费(国际学生): Business Management (MSc):21950磅 Marketing (MSc):21950磅 Accounting and Finance (MSc):23450磅 利物浦大学 利物浦大学管理学院受到AACSB和EQUIS双重认证,作为英国老牌名校,为商界、政界、科学界输送了大量人才。 相关商科专业及学费(国际学生): Marketing MSc:20000磅 Finance MSc:22000磅 Economics MSc:19000磅 Accounting and Finance MSc:22000磅 格拉斯哥大学 英国古老顶尖大学,优势学科众多,学校目前已培养出7位诺贝尔奖获得者,2位英国首相和4位高等院校的创建者等众多法律、科学、商业等领域的领导精英,在欧洲乃至全球都享有极高声誉。 相关商科专业及学费(国际学生): Economics, banking & Finance MSc:23500磅 Management MSc:25170磅 Finance & Management MSc:23500磅 Marketing MSc(online):13,000 磅 伯明翰大学 伯明翰大学商学院是英国高等教育中的第一所商学院(BBS),是获得AACSB、AMBA和EQUIS三大认证的精英商学院。 相关商科专业及学费(国际学生): MSc International Business:24120磅 MSc Money, Banking and Finance:20880磅 MSc Financial Economics:20880磅 MSc Financial Management:24120磅 MSc Management:23310磅 MSc International Accounting and Finance:22500磅 利兹大学 利兹大学商学院是获得AACSB、EQUIS和AMBA三大国际认证的世界顶尖商学院,会计与金融全英第一,市场营销全英第五,另据2020软科世界一流学科排名,工商管理类全英第一,世界第40位,经济学和管理学世界第76-100位。 相关商科专业及学费(国际学生): Management MSc:24000磅 Accounting and Finance MSc:28500磅 International Business MSc:28000磅 伦敦政治经济学院 LSE最负盛名的经济学系于2013-2017年连续位居全球第四,为欧洲最高,与伦敦大学学院的经济学系并称为英国现代经济学研究的双子星。管理学领域于2013-2020年连续八年位居世界第二,仅次于哈佛大学。 相关商科专业及学费(国际学生): MSc Marketing:29760磅 MSc Accounting and Finance:29760磅 MSc Finance:36984磅 MSc Economics and Management:29760磅 MSc Finance and Economics:29760磅 卡斯商学院 CASS商学院是伦敦大学的成员之一,卡斯商学院获得了AACSB、AMBA、EQUIS三重认证,还被欧洲管理发展基金会评定为欧洲管理学院中的杰出院校。 相关商科专业及学费(国际学生): Banking and International Finance MSc:29500磅 Finance MSc:29500磅 International Accounting and Finance MSc:29500磅 Business Analytics MSc:27500磅 International Business MSc:25500磅 Management MSc:25500磅 伦敦商学院 伦敦商学院历来被认为是欧洲最顶尖的商学院,同时也是全球最顶尖的10所商学院之一,也是全球申请难度最大的商学院之一。不提供本科教学,只提供金融和管理学方向的研究生课程。 相关商科专业及学费(国际学生): MASTERS IN MANAGEMENT:33600磅 Masters in Finance:48400磅 Masters in Analytics and Management:34700磅 Masters in Financial Analysis:33600磅 UCL UCL是伦敦的第一所大学,G5精英大学,以其多元、尖端的学科设置着称,与LSE并称为英国经济学的双子星。 相关商科专业及学费(国际学生): Business Analytics MSc:30400磅 布里斯托大学 布里斯托大学为世界百强名校,世界一流研究型大学,英国老牌名校,是英国著名的六所红砖大学之一。 相关商科专业及学费(国际学生): MSc Management (International Business):25700磅 MSc Accounting, Finance and Management:26200磅 MSc Economics:18800磅 MSc Management (Marketing):25700磅 曼彻斯特大学 曼彻斯特大学是世界顶尖综合研究型大学,英国著名的六所红砖大学之首,英国罗素大学集团创始成员之一。 相关商科专业及学费(国际学生): MSc International Business and Management:24000磅 南安普顿大学 南安普顿大学是英国顶尖的十所研究型大学之一,世界百强名校,英国顶尖学府。 相关商科专业及学费(国际学生): MSc Accounting and Finance:22806磅 MSc Accounting and Management:22806磅 MSc Finance:22806磅 MSc Finance and Economics:21819磅 MSc Marketing Management:20728磅 MSc Marketing Analytics:20728磅 整体看下来,越优秀热门的大学和在伦敦地区的大学往往学费会更高些,相信大家有了这些参考后选学校不再困难啦/笔芯

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文/Ronald 杭州美迪凯光电科技股份有限公司从事各类光学光电子元器件的研发、制造和销售及提供光学光电子产品精密加工制造服务。2017年、2018年、2019年及2020年上半年,终端客户为苹果的公司产品和服务的销售金额占主营业务收入的比例分别为 4.49%、43.56%、40.58%和 46.68%。公司科创板IPO申请2020年5月12日获得上交所科创板审核中心受理。 2017年、2018年、2019年及2020年1-6月,公司营业收入分别为2.05亿元、3.34亿元、3.04亿元及2.01亿元,扣非归母净利润分别为674万元、10785万元、6581万元及6466万元,净利润波动较大。 单位:万元 一、实际控制人简历披露不实,任职8年的公司离职时尚未成立,为掩盖同业竞争? 公司实际控制人为葛文志先生。招股书披露,葛文志1992年至1999年曾任职于浙江水晶电子集团股份有限公司。 然而,浙江水晶电子集团股份有限公司成立于2000年7月26日。葛文志怎么可能在1992年至1999年任职于2000年才成立的这个公司呢?而且是葛文志从这个公司离职近一年后,这个公司才成立。 招股书披露,葛文志2001年9月至今任浙江美迪凯现代光电有限公司经理。浙江美迪凯前身为温岭市现代晶体有限公司,成立于2000年10月27日,2016年9月13日变更为现用名。浙江美迪凯2017年12月成为发行人的全资子公司。 浙江水晶电子集团股份有限公司注册地在浙江省台州市椒江区、浙江美迪凯现代光电有限公司注册地在浙江省台州市温岭市,椒江区和温岭市是两隔壁的区县。两公司经营的业务也是高度重合,显然是同业竞争的。而且,浙江水晶电子集团股份有限公司在2019年8月19日因“被列入经营异常名录届满3年仍未履行相关义务”而被浙江省市场监督管理局列入“严重违法失信企业名单”。 遗憾的是,招股书没有披露葛文志任职浙江水晶电子集团的职务。 招股书如此错误披露简历,是出于什么考虑?是为了葛文志掩盖当时脚踏两条船的同业竞争?还是有其他难言之隐? 二、违反环评制度的行为2年内未被发现,不予行政处罚,另一环保违法行为被罚款20万元 杭州美迪凯存在建设项目未经报批环境影响评价文件,于 2017 年 11月建成并投入生产,违反了环境影响评价制度和环保“三同时”制度。发行人主动向主管部门报告了建设项目情况,积极开展整改工作,现已取得项目环评审批意见。 2020 年 4 月 30 日,杭州钱塘新区管理委员会出具了《行政处罚决定书》,依据《中华人民共和国行政处罚法》“违法行为在二年内未被发现的,不再给予行政处罚”的规定,对杭州美迪凯违反环境影响评价制度的行为不予行政处罚。 依据《建设项目环境保护管理条例》第二十三条第一款的规定,“违反本条例规定,需要配套建设的环境保护设施未建成、未经验收或者验收不合格,建设项目即投入生产或者使用,或者在环境保护设施验收中弄虚作假的,由县级以上环境保护行政主管部门责令限期改正,处 20 万元以上 100 万元以下的罚款”,对公司处罚款 20 万元。 而根据《中华人民共和国环境影响评价法》第31条的规定,建设单位未依法报批建设项目环境影响报告书、报告表,擅自开工建设的,由县级以上生态环境主管部门责令停止建设,根据违法情节和危害后果,处建设项目总投资额百分之一以上百分之五以下的罚款,并可以责令恢复原状;对建设单位直接负责的主管人员和其他直接责任人员,依法给予行政处分”。 由于招股书没有披露违规项目的总投资额,我们无法计算可以罚款的金额。如果按1亿总投资额计算,可以罚款100万元-500万元,应该属于重大违法行为。 笔者建议审核部门应督促杭州美迪凯补充披露以下事项: 1、 葛文志1992年-1999年真实的工作经历。 2、 葛文志在浙江水晶电子集团股份有限公司是否有投资、历任职务。 3、 浙江水晶电子集团与浙江美迪凯的前身温岭现代晶体有限公司都成立于2000年下半年,是否存在同业竞争?葛文志是否在两个公司同时工作? 4、 公司错误披露葛文志工作简历的原因,是否为掩盖同业竞争或其他不法行为?

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吉利汽车在2020北京车展上发布了首款基于CMA架构打造的轿车——星瑞,新车在今夜正式上市,售价11.37-14.97万元。吉利星瑞全系搭载2.0T+7DCT的动力组合,尺寸超越了同级本田凌派、大众速腾等,并在动力和空间上全面越级,“颠覆”家轿,今夜到来。 吉利星瑞采用了“科技吉利4.0”全新造型设计语言。前脸部分配备“扩散宇宙回想”盾形进气格栅,两侧头灯组内部集成三段式日间行车灯,搭配下方三段式进气口设计,极具辨识度。 车身侧面线条流畅,采用双腰线设计搭配双五辐式轮毂,车尾向上翘起形成类似于小鸭尾设计的造型,两侧尾灯组与贯穿式镀铬饰条相连,搭配底部扩散器和双边共两出的椭圆排气。 新车车身尺寸为4785*1869*1469mm,轴距为2800mm,相比同级热门车型大众速腾,以及本田凌派,在车长、车宽以及轴距方面占据绝对优势。除此以外,吉利星瑞的轮距1618mm,打造接近50:50配重比以提升驾控。 内饰方面,新车整体设计风格较为简洁,黑、蓝、白的配色设计,搭配航空推杆式换挡机构和钢琴按键式物理按键,营造时尚前卫的内饰风格。智能方面,吉利星瑞成为首个全面OTA升级的燃油轿车。同时,还满足信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能。 安全方面,吉利星瑞沿用吉利“全方位健康汽车”理念,配备健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等。并且,吉利星瑞在主被动安全上还配备L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列豪华智能配置。 动力方面,新车将搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机,匹配7速双离合变速器,最大功率为190马力,峰值扭矩为300N·m。同时,新车还使用全球领先的“线控底盘”、麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、全球顶级供应商意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等。

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9月28日,全省扶贫局长会议在西宁召开。会议深入学习贯彻习近平总书记近期关于脱贫攻坚的重要指示批示,总结工作,分析形势,进一步统一思想,提振精神,紧抓年底前剩余时间,争分夺秒,苦干实干,高标准完成年度脱贫攻坚各项工作,确保脱贫攻坚圆满顺利收官。
会议指出,2020年是我省脱贫攻坚全面收官之年,离年底收官不到三个月时间,要在思想上绷紧弦,提振精神状态、保持工作定力,做到标准不降、靶向不变、频道不换、力度不减。进一步加强攻坚作风,瞄准突出问题和薄弱环节,提升脱贫成色,谋划后续工作,推进脱贫攻坚与乡村振兴战略有效衔接。
会议强调,要持续抓好脱贫攻坚各类问题整改,对标对表,按时保质完成整改任务;持续强化产业扶贫,形成具有地方特色的优势主导产业,引导广大贫困群众参与其中,增强造血能力;继续扩大稳岗就业规模,确保有意愿有能力的贫困劳动力充分就业;稳步推进消费扶贫,拓展农畜产品营销渠道,促进贫困群众稳定增收;做好防止返贫监测和帮扶工作,建立解决相对贫困长效机制;强化易地扶贫搬迁后续扶持,确保搬迁群众“住得下、能融入、可致富”;加紧谋划“十四五”巩固脱贫工作。
会议要求,脱贫攻坚到了最后冲刺关键时刻,要强化工作落实、防范化解风险,激发扶贫干部的激情和动力,迎难而上,咬定目标、苦干实干,确保如期全面完成脱贫攻坚目标任务,向党和人民交出满意答卷。
来源

青海政务


原标题:《全省扶贫局长会议召开 争分夺秒苦干实干 高标准确保脱贫攻坚圆满收官》

 

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美国会从韩国撤军吗?撤军一事已经成为了美国和韩国两国互相角力重大事件。很多人认为,美国是在虚张声势,如果韩国不受威胁,不缴纳军费,美国也不会撤军。不过很显然,韩国政府并不这么想,一个方面,韩国不想缴纳太多军费(增长军费可以,只要不是大幅度增加就可以接受,而美国要求要缴纳五倍军费),另外一个方面,韩国也确实怕美国一走了之。 当地时间10月14日美韩军方再次开启谈判,两国的分歧依然不可弥合。和以往谈判不一样的是,谈判结束之后,美国军方发布的联合声明中,去掉了一句话,这句话是“确认将驻韩美军维持在当前水平的这一承诺”,这句话很关键,从字面意思理解,美国已经准备初步撤出军队了。 就像在叙利亚和阿富汗一样,美国逐步撤离军队,直到最后全部撤出。据悉,这次删除该条款,是在美国军方单方面强烈要求之下删除的,由此可见关于韩国大幅度提高军费问题,美国和韩国的博弈,即将进入“决战”阶段。本号张文平侃军事分析,11月是美国总统大选月。 美国的总统大选即将进入白热化阶段,特朗普高举美国优先和孤立主义大旗,声称要从全世界撤军,特朗普还做出承诺,声称要在圣诞节之前,从阿富汗完成撤军,让美国的小伙子们回家过节。对于韩国军费问题,特朗普需要立一个标杆,韩国答应大幅度增加军费之后,德国和法国也会如法炮制。 韩国答应大幅度提高缴纳军费份额之后,也有利于强化特朗普的伟岸形象,有助于特朗普总统大选。于是,在军事承担问题上,美国人要求韩国做出重大让步,并且释放信号,如果韩国人不同意,美国就会立即启动撤军计划。这对于韩国而言是一个杀手锏。要知道美国并不仅仅是说说,不是语言恐吓。 在叙利亚战场,在伊拉克和阿富汗,美国确实在撤走美军。而现在韩国的军事实力并不能保证国家军事安全,因此保留美国驻韩军队的数量,应该是韩国文在寅政府的底线,在这个底线之上,缴纳的军费越少越好,而现在的情况是,美国军方咄咄逼人,面对逼宫,韩国大概率会同意。 其实韩国文在寅的战略是,以拖待变,想熬过11月,等待美国总统人选尘埃落定之后,再做决定,如果是拜登当选,美国改变外交战略,韩国的军费份额会缩小,如果特朗普再次当选,韩国答应也不迟。很显然,美国白宫已经看穿了文在寅底牌,所以开始使用手段,力争在最短时间内让韩国就范。 本号张文平侃军事分析,只要是特朗普在台上,美国的外交政策会持续调整,要知道考虑成本和产出的特朗普,确实认为美国在海外驻军是不明智的行为,不仅仅是阿富汗叙利亚和伊拉克,即便是北约盟友德国,不满足提高缴纳更高份额军费的要求,美国从德国撤走了9500名士兵。因此,局势不可逆,文在寅政府大概率会顶不住压力,答应美国要求。关注本号,了解更多。